#author("2022-01-08T04:04:42+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#author("2022-01-08T12:36:18+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents

*総括 [#z9509a3c]

1月初旬は気温低めで大雪も有り。湯沢エリアはGALA南エリアオープン待ちだが、1/7まではオープンせず！1/8はほうだいぎの誕生日サービス使えるのだが、長距離優先で！寝坊したらそちらへ

*CC [#b0329707]

**大曲周辺 [#me90d47a]

-ビフレ湯沢（スーパードラッグアサヒ）
-大曲エンパイアホテルが徒歩圏内にタカヤナギがあり良さげ
-グランマート イーストモール
-よねや


*準備 [#p8e67fdc]

**車 [#m5792e18]

-スコップ
-スクレイパー
-タイヤチェーンと軍手

**持ち物 [#sfd04a84]

-体温計
-ウェア
-新品グローブ
-絆創膏
-PC
-ACアダプター
-モバイルバッテリー&AC
-財布携帯イヤホン
-ブーツと帽子とネックウォーマーとタオル
-ウェア 
-トレーナー＆インナー＆厚手の靴下
-着替えとタオル 
-スピーカー

*01/08 [[オニコウベ>Ski/Area/宮城/オニコウベ]] （雪、ボード・IConTT） [#p1ecd9cc]

-アクセス 国道１０８号入ってからは完全凍結路だが比較的坂は緩かった

-那須高原まで
--2:45発→2:59飯田新田→3:06新大宮バイパス→3:14吉野→3:26白岡ローソン３分→3:37久喜手前コスモ給油3:44発→3:44久喜IC→4:10岩舟JCT→4:38宇都宮IC→4:50矢板→5:17那須高原SA通過

-おにこうべまで
--5:41鏡石PA５分→5:54安積通過→6:03郡山JCT→6:31福島JCT→6:58白石IC→村田JCT→7:20仙台宮城IC→7:36鶴巣PA５分→7:56古川IC→8:20あ・ら・伊達な道の駅→8:38国道１０８号へ→8:57県道へ→9:03着
--5:41鏡石PA５分→5:54安積通過→6:03郡山JCT→6:31福島JCT→6:58白石IC→7:08村田JCT→7:20仙台宮城IC→7:36鶴巣PA５分→7:56古川IC→8:20あ・ら・伊達な道の駅→8:38国道１０８号へ→8:31鬼鳴トンネルで交互通行待ち４分→8:57県道へ→9:03着


-大曲まで
--国道１０８号→国道１３号→
--16:09発→16:15国道１０８号→16:30トンネル内部で秋田県→16:56国道１３号→16:59雄勝こまちIC→17:10湯沢IC→17:13グランマート湯沢インター店で着替えとCC17:43発→17:46国道１３号濃霧がすごい→17:57道の駅十文字→18:13横手付近シケイン→18:28道の駅美郷通過→18:48スーパードラッグあさひ駐車場つるつる18:55発→19:02ヨネヤ富士見橋19:15発→19:21着


-往復
--前日は強風運休だが天気図見てこの３日は安定しそうと東北遠征。３日間走行距離が史上かつてない距離になりそうだが安全第一で！高速も国道４７号もほぼ路面はドライだったけど、国道１０８号入ってすぐに全面雪。さらにトンネル交互通行で車列が集まって、しばらくランデブーで嫌な予感だが、つく頃には適当にバラけた。まずは食事してから準備
--前日は強風運休だが天気図見てこの３日は安定しそうと東北遠征。１１月から３度めの二時半！３日間走行距離が史上かつてない距離になりそうだが安全第一で！前日関東雪の翌日で凍結が心配されたが、一般道も完全にドライ。高速も鶴巣まで雪なし、雪降っていても軽い雪で国道４７号も路肩以外には雪見えない状況だったが、国道１０８号入ってすぐに全面雪。さらにトンネル交互通行で車列が集まって、しばらくランデブーで嫌な予感だが、つく頃には適当にバラけた。まずは食事してから準備。帰りはほとんど帰っていて、秋田県方面など自分一台で前後に車がくるまで３０分以上単独行。１３号入ってからも新直轄の無料区間を利用して到着時間短縮。ただ湯沢IC降りて地表の水蒸気なのか国道はものすごい濃霧で４０キロ程度でノロノロ進む。たまに晴れるのだがまた襲ってきて大曲まではペース上がらず。あと今年は雪が多く、出入りが大変で鉢合わせになったのと、雪国だとこの時間駐車場がカチカチになるので昼間以外はCCで無理すんな。ホテルは狭い駐車場にキーを預けるなどとあったので一気に持って出る。しかし満車じゃないので特に言われなかった。

-インプレッション
--雪が降り始めたが軽い雪だと信じて940滑走開始だが、そのころには激しく降ってきた。第二ペア登ると結構な風で、まさかの第五運休でこれなら横に広いだけのゲレンデ。しかしアプローチが悪いコースのパウダーは残っておりしっかりいただく。第五動き出してラッキーと思ったら試運転で諦めかけた11時に運行開始！パウダーボード軍団より先に第二ペア乗ることができてスネークロードのパウダーいただく。しかしここは横の連携もそうだが、連続滑走もしづらい感じ。パウダー目当てなコースはあっというまに食われるが、端っこパウダーなんかは午後でも残っていた。フェイキーも恐れずチャレンジだが、やっぱり不安。とはいえだいぶターンができるようになっている。小柴ペア一本目最後のパウダーで１８０度回転ゴケ。パウダーじゃなかったら危なかった。二回目はスピードコントロールしてリベンジ。３回目は普通におりて、もう１２時でそろそろスキーチェンジと言いつつ端っこのリフト乗っていなかったのでそちらへスケーティング。横の連携が必ずリフト乗らないと嫌になるぐらいだがおかけで混雑することはない。
--雪が降り始めたが軽い雪だと信じて9:40滑走開始だが、そのころには激しく降ってきた。東北エリアの割に今日の気温はそれほど低くはないのだが、内陸なので乾き雪で気にならない。第二ペアは途中から一気に斜度を上げ、上に来ると結構な風で、まさかの第五運休でこれなら横に広いだけのゲレンデ。しかしアプローチが悪い（一気に行かないと止まる）ロディオフィールドのパウダーは残っておりしっかりいただく。第五ペア動き出してラッキーと思ったら、昨日運休なので圧雪車もまだかけてない状況＆リフトは試運転で諦めかけて第３ペアあたりに行っていたら11時に運行開始！急いで戻りパウダーボード軍団より先に第二ペア乗ることができてスネークロードのパウダーいただく。しかしここは横の連携もそうだが、気に入ったコースの連続滑走もしづらい感じ。スネーク上部は第５ペア乗るためにはトラバース必須かつ最後は登り。山頂のパウダー目当てなコースはあっというまに食われるが、端っこパウダーなんかは午後でも残っていた。下部斜面ではフェイキーも恐れずチャレンジだが、やっぱりふらつく瞬間はある。とはいえだいぶターンができるようになっている。小柴ペア一本目最後急斜面パウダーで１８０度回転ゴケ。パウダーじゃなかったら危なかった。二回目はスピードコントロールしてリベンジ。３回目は普通に整地をおりて、もう１２時でそろそろスキーチェンジと言いつつ、端っこの第６リフト乗っていなかったのでそちらへスケーティング。ここは中学生のスラローム大会開催中で半分。横の連携が悪くて、必ずリフト乗らないと嫌になるぐらいだが、おかけで混雑することはない。さてスキーだがスキーではそんなにエキサイティングなところはないかと思いきや！風がでてきたので早く山頂へ急ぐ。スネークロード一本目余裕かと思いきやこの斜度はかなりのもので、パウダー残っていたとはいえよくボードで来れたなという乾燥を抱くぐらい。この第５ペアぐらい標高差かせいでくれると遅くても気にならない。第６ペア沿いは常にホワイトアウト状態で、ようやく晴れたと思ったら51%からバッテリー切れという。最後は５分でおりて、スネークコースもう一度！第６ペアも行ってないのでこれも終了３分前。第一ペアまでスケーティングして死にそうになったので、このまま終わるよりはクールダウンで一回。スキーよりボードのほうが時間多かったな。疲れはボードはもとよりスキーですら腿に疲れが来て非圧雪エリアだと板が回せないぐらいになっていたので三日目の雫石はパスかな？ビックゲレンデはどうしても無理してしまうので！なおGALAはようやく南エリアオープンだが、８時に満車でなおかつスタッフコロナ感染で大変。気温は道路表示で０度だが、標高差７００メートルを考えると山頂は氷点下確実。晴れ予報だがほぼ雪降りであるが、気にならない程度。一時的に雲の切れ間があって雪やんだ瞬間はあったけど。

|種別|滑走時間|
|ボード|9:40-12:45|
|スキー|13:20-16:00|

-食事
--買い込んでおいたパン。ハムとチーズのパンがすっかりお気に入り
--事前に買い込んでおいたパン。ハムとチーズのパンがすっかりお気に入り

-温泉施設
--
--足が伸ばせるユニットバス！



*01/02 [[聖高原>Ski/Area/長野/聖高原]] （晴れ、IConTT） [#p1ecd9cc]

-アクセス 国道はドライ、県道行くと部分凍結、４０３号は完全凍結

-行き
--7:52発→8:12小仙波→8:21川島→8:32柏崎→8:53八木橋福袋行列→9:05西別府→9:20深谷バイパス終わり→9:41二車線→10:02国道１８号へ→10:13安中一車線で詰まる→10:23JAファーマーズ安中８分→10:47松井田交差点→10:53横川→11:10プリンス交差点→11:22浅間サンライン→11:57上田バイパス→12:06上田バイパス終了→12:22戸倉左折→12:26セブン４分→超狭い道→12:56かろうじて残り１台の下部駐車場着

-松本経由の国道20号まで
--14:56発→国道403号を松本方面へ→15:08麻績IC→15:14道の駅さかきた→15:18西条駅→15:31木戸で国道19号→15:49国道254号松本トンネルへ→16:01ドラッグコスコ桐店6分→16:42長畝で国道20号

-甲府まで
--17:02諏訪大社で右折→17:09上諏訪駅→17:26デリシア茅野宮川店17:37発→右折出場ではなく信号へ→17:40国道20号復帰→18:03山梨県→18:11道の駅はくしゅう→18:27国道左折→18:32オギノ韮崎駅前閉店呆然4分→18:42国道20号復帰→18:52竜王駅入り口でさえsつ→19:03いちやまマート塩部19:20発→19:24着


-往復
--自然起床に任せたがやはり寒くて６時まで布団の中。浅間サンラインもドライであったが、戸倉から県道77号へ入ると溶け切らない雪が残る。姨捨駅のそばも狭いのだが、そこからSA経由で酷道のような民家エリアのとんでもない狭い道＆急坂を案内しやがる！ちょっとふかすと空転するなど最高難易度の道となる。国道403号なら二車線幅あるので、遠回りでもそちらを使うべきだったな。晴天のためか駐車場は満車に近い。空いている可能性にかけて上まで行くがもちろん満車。一車線幅で急坂なのでリスクを犯していくべきではない。到着が12:50超えるようなら回数券にしようと決めていて見事にオーバーしたのでゆっくり５回。帰りは暗くなる前に帰りたいので良いのだ。そして行きの狭い道で怯えていたが、帰りの403号は二車線幅があるので楽。問題は松本市内の渋滞だが、普通に行くとイオン渋滞なので国道254号から県道63号からアルプス展望しののめみちへ。この規模の都市にしては通過交通向けの環状線などが少ないな。あとはひたすら20号だが、閉店時間を過ぎていてオギノに無駄によったりして時間を食ってしまった。年末年始は要注意だが事前に調べておきなさい！！


-インプレッション
--駐車場止める場所に苦労するぐらいなのでこの規模としてはリフト待ちはないが、リフトが空くこともない。４時間券では滑りすぎてしまうので回数券だが、この扱いはいつも手袋を外さないとならないので苦労する。あと晴天なのにゴーグル忘れたが、回数券なのでバンダナでメガネ以外覆う作戦。しかしこれが曇りやすいのと緩みやすいので口で抑えつつという。リフト沿い斜度きつめの上級コース（若干雪不足）、ちょっと迂回する中級コースは一枚バーンとは行かないが幅広くて心地よい者面。迂回の初級もあってバリエーション豊富。なにより短いリフトで効率よく高度を稼ぐのはすみかわの後だとなおさらありがたい。そして４時間券にしておけばという気もしないでもない。回数券はセルフスタイルと二回目から気がつく。しかしリフト監視もセルフとばかりに、スマホに熱中で子供が転倒しても全く気が付かない山頂係員！初級もあるのだが、リフトから降りたところのつづら折りコースがパラダのカンタンテ上部のように逃げられず狭い＆カーブでアイスバーンとなっているところで思わずコケる。後続の人もコケる。そこだけ注意。パウダーも残っており積雪は数十センチあったのではないだろうか？そりゲレンデは別にあって、スキーヤー＆ボーダーと分離できてる。そこだけの目的であれば規模は関係ないのである。ただアクセス路が厳しいのでそこが集客のネックになると思われる。５本で終了でスキーなので疲れも感じず。

|種別|滑走時間|
|スキー|13:40-14:20|

-食事
--滑走前にコンビニパン２つ。一応食事どころもある

-温泉施設
--これまでで最小レベルの狭いユニットバス。晴天なのでシャワーでも良かったのだが、一応ためて膝降りつつ湯船に使ってみた。



*01/03 [[カムイみさか>Ski/Area/山梨/カムイみさか]] （晴れ、ボード・IConTT） [#edf16c20]

-アクセス 

-行き
--7:49発→左折のみ標識で迷う→Uターン→県道６号→8:01酒折付近で国道４１１号→１４０号経由→8:06向日町２で国道20号→8:13国道137号→8:27着

-石和健康ランドまで
--13:27発→13:41甲府方面へ行ってしまいUターン→13:43イッツモア一ノ宮でランチ14:37発→石和温泉駅付近渋滞→14:58着

-帰り
--16:16発→西関東道路手前で曲がる→県道３０３号で塩山駅付近→16:39国道４１１号→16:47大菩薩の湯休館→16:58バイパス完成の柳沢峠→17:21道の駅たばやま→17:32国道139号→17:43奥多摩湖駐車場→17:50奥多摩南岸道路→17:55復帰→18:16青梅街道二車線→18:26青梅新町→18:36国道16号→18:54イオン狭山4分→19:02県道126号へ→19:24着



-往復
--市街地では事前にルート調べて置くべきなのにそれをせずUターンするはめになるなど今後調べるように！国道20号でれば後は快速道路だが、帰りもそうだが、20,411,140と3本の国道が並走しているのでなかなか複雑である。国道137号から入る車が車列となり駐車場まで。駐車場入り口はなかなかの急坂で積雪があったらスタック必須（ないだろうけど）。帰りは国道411号ルートでGoogleMapの到着予想は19時35分。しかし西関東道路のバイパスを手前で曲がってしまい、戻るようにして橋をわたり塩山駅付近まで行くという。柳沢峠は今年の夏に頂上までついに完成。改良されていない区間に出くわすと狭いと感じてしまうな。昔は離合に苦労するほどだったから二車線幅でもありがたいと思わねば。国道411号にはいってから1時間以上止まらないというカーブは多いがペースは早くて、途中ワンストップしてもナビの到着予想より早くついた！


-インプレッション
--土日でも営業開始が9時と遅めということもありこの埋まり具合だと満車になるのでは？規模よりアクセスの良さというわけか。15分前にリフト待ちに並び、すでにペアパラレル両方動いているのだが、開始はきっちり9時から。キャッシュレス半額と軽めの滑走狙いだから来たのだが、放射冷却でガチガチなバーンはアルペン系には好評のようでアルペンボーダーもいた。北向きで日陰になるところはリフト乗っていても冷気が伝わってくるほど。リフト降り場はちょっと削れると氷の下地がでてくる、当然バーンもガチガチに硬いので、なるべく日向を選んでターンするけどターンの音ガリガリっと大きく、Podcast聞こえなくなる。スキーだとここまで削らないと思うな。ボードでのロングターンが楽しいのと、頭打ったら致命傷な固さなのでしばらくはレギュラー専念。これだけ人が滑っても荒れないのは人工雪ゲレンデならではの良さだ。センターハウスから近いのでリフト右側にのるが人が多いけど、斜面的にはほぼ同じ。左側の斜面が幅広くてよいのだが、斜度変化がある。左側もリフト待ちが出てきたので上のリフトまで逃げる。左側はリフトもゲレンデも比較的人がいないタイミングでフェイキーにもチャレンジしてみる。最後は一番混雑するコースをあえてフェイキーで行ってみた。やはりやり続けないと上達しないぞ。ナイアガラコースの最初はピステンバーンやがて削られたパウダーターンが快適で一時間の予定が11:15ぐらいまで粘る。下のリフトはカオスな並びだが割り込みするのは悲しいかなシニアスキーヤーと相場が決まっている。少しロープでも貼ってくれると並びやすいのだが普段そこまで混まないのだろうか？食堂も難民発生必須な混雑になりつつある。バスツアーが3台ぐらいきてればそりゃー混むわな。久々に賑わっているゲレンデを見た！11:35ごろスキー再開だが上のリフトまでリフト待ちが！スキーではしばらく手袋もしないでレポート書けるほどお気楽な斜面である。5本目にしてようやく手袋して高速滑走再開。普通に滑っても面白くないのでエクストリームカービングっぽく滑ってみる。疲れはないので最後まで滑れなくはないのだが、健康ランド無料券もらったのでそちらも満喫したいので一時には上がるかな？ナイター設備がナイアガラコースにもあるしファミリーにもあるのでカバー率100パーセントだ！お昼になるとリフト待ちも少なくなるので下に降りる。ファミリーコースはスキー専用だがその分初心者に人気があるのか昼時はこちらの方がリフト待ち長い。このリフト以外はパラレルであるがナイアガラコースはリフトが片方だけだ。スキーでも高速エクストリームカービングには最適で近くて規模が小さいからと侮っていたが目的を絞ればなかなかの滑りごたえがある。これでコブレーンがあればなぁと無い物ねだり。元日に全面滑走可能になったというのだが、確かに全面滑走可能がありがたい。人工雪であるのでコース間の連携があまりできないが、コース内は幅いっぱい降雪してある。あとリフト券チェックされるのにホルダーに入れてない人が多いというのが目についた（入場券じゃねーぞ！）。13時過ぎて滑走終了！気温は朝方氷点下だが日中はかろうじてプラスぐらいじゃないだろうか？疲れは当日なしで、翌日若干腿もあたりに疲労感、まだ体力ができてないはず。晴れていると長居できるし楽しい！


|種別|滑走時間|
|ボード|9:00-11:15|
|スキー|11:30-13:05|

-食事
--滑走後にパン！

-温泉施設
--石和健康ランドだが、今日も混雑かつタオル自由に使えるのに無料券だともらえないと思って自分のタオル使うという。
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