#author("2019-01-06T13:04:39+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#author("2019-01-07T00:52:14+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents

[[12月へ>Ski/Report/2018-2019 12]]
[[2月へ>Ski/Report/2018-2019 02]]

*総括 [#q0c01b30]

年始から三連休にかけて体力完成？

*情報 [#y8d0f94d]

**石打へのバス [#o2431d72]

-8:25
-9:20

**石打観光口からのバス [#c48b8a7a]


ハツカ石は２５分後

-9:45
-10:45
-13:45
-14:45
-15:45

http://gala.co.jp/winter/price/gala_ishiuchi_bus_timetable.pdf

**準備 [#p8e67fdc]

-着替えとタオル
-トレーナー＆インナー＆厚手の靴下
-歯磨きセット OK
-感謝券の封筒 OK
-スキー＆ストックをケースに OK
-ブーツとウェアと４点セットをケースに OK
-絆創膏



*01/01 [[奥利根スノーパーク>Ski/Area/群馬/水上奥利根]] （晴れ、XTRWeb99,IConTT） [#z385fb4f]

-アクセス　大みそかはさっさと寝て２２時就寝の7時起床。駐車場以外はほぼドライ
--行き 10:14発→10:38小仙波→10:50川島宇佐美給油3分→11:03柏崎→11:28八木橋→11:41西別府→12:16江木→12:33渋川→12:44伊熊→12:59川田町→13:09後閑セブン4分→13:27川上→13:38トイレハウス前

--帰り 19:28発→19:41セブン5分→19:48川上→19:49水上IC→20:08湯沢→20:29原信通過→20:36ダフェールイン六日町地下駐車場残り3台着

-インプレッション
--スキーに行かないと引きこもりで寝まくるので行かねば！10時までは地元近くは順調でまず駅まで送ってさらに新座で切符受け取り戻ってから出発。しかし川越あたりは産廃渋滞により若干ペース落ちる。やはり東松山までに20分ビハインドでそこからは順調そのもの。駅伝が心配だったがその影響はなかった。28日から降り続いた雪が今日だけ休みで絶好の滑走日和。この時間だと転売に会うことが多く、今日は若い女性から持ち掛けられたが断固拒否。短時間なのでメガネ滑走だが、前回の戸狩温泉同様ゴーグル忘れて戻るという。今日は天気が良くて正月なのに日帰りメインの奥利根は経営が心配になるほど人が少ない。くらししゲレンデが気持ちいいぐらいに圧雪されており、急斜面なので人も少なくてあとで高速滑走できそう。パウダーゾーンもコース脇やリフト下に残っているぞ！しかも神立よりも軽いような気がするな。まずは新設ゆきざるコースを味わうべくファンスキーにて一気に頂上へ。さすがにリフト3本は長いな。まずはブナの木コースだがファンスキーで新雪は今シーズン初だったので頭からこけてゴーグルずれるという。メガネの時は危ないね。そのあとはこけることなくだが深雪コースなんかだとファンスキーは即左にトラバースしないと戻れないので、とれるルートが限られる。あとで長い板でいったら相当下まで降りても戻ってこられるのだが。ゆきざるコースはいままでのリフト下コースに合流する形。ちょっと最後でリフトに絶対頭ぶつけるだろうという位置にある。とはいえブナの木コースの最後が急なのであまり人が来ないのもあって滑っている人があまりいなかった。1時間たったので長い板に変更。こちらだと新雪でも余裕だし、くらししゲレンデのおいしい斜面を怖いほどに高速滑走。パウダーエリアも順調で怖いものなし！残念ながらモーグルバーンは第３ペア沿いも影も形もないのだが、今日は整地とパウダーを楽しむ日と決めた。16時15分で第4リフト終了、16時30分で第3リフト終了。ここまではノンストップで楽しむが日が落ちたらこれは凍えるぞというぐらい気温が低下してきた。ジュースとSOYJOY休憩かと思ったけどせっかくお湯があるのでファンスキーのこびりついた雪を解かすとついでにお茶3杯ほど。やっぱり温かいものを体に取り込むと回復する。第2リフト6本ノルマだが、急斜面滑走、パウダー、迂回などバリエーションが結構あるので予定より2本多く8本。今日は寒さ対策が無策のせいで、撤収だが体力的には20時まで行けたな。19時滑走終了。滑走距離48.4,最高速度65.3キロ、平均速度11.8キロ、滑走時間4時間10分。気温は道路表示で０度であるが、風もないのにかなり寒かった。疲れは神立に比べるとラッセルがなかったので追加分なし！

-食事
--滑走前にサラダとおにぎりおかずセットで最後まで持った。体を温めるために途中で緑茶休憩

-温泉施設
--ダフェールイン六日町の温泉。ツボ風呂が熱すぎ！

*01/02 [[上越国際>Ski/Area/新潟/上越国際]] （雪、IConTT） [#a6760327]

-アクセス 前日は8時間程度睡眠確保。
--行き 7:46発→8:08大沢駐車場着
--帰り 13:15発→13:23国道17号→13:42湯沢IC→13:58頃谷川岳PAでお昼14:22発→14:47赤城IC→15:20上武江木→15:45上武大橋から詰まる→16:05熊谷終わり→16:22恩田セブントイレ待ちでスルー4分→16:42柏崎渋滞で県道27号へ→16:52虫塚→17:00県道12号へ→17:19古谷→17:26県道113号へ→17:29東大久保橋渋滞7分→17:58着

-インプレッション
--最初に狭い駐車場で内輪差気にしすぎるあまり前をゴッツンという最悪のスタート。雪は降り続き路面も国道以外は雪が残る。大沢の駐車場はすぐかと思ったけどかなり山道を登り、対向車が多かったので間違ったか閉鎖か不安になる。最後のアプローチ路30メートルほどが一車線幅である。リフトはすでに動いていているのでさっさと乗車。このぐらいの雪降りなら全然気にならんな（とこの時は思ってたが）。正月2日なのに誰も滑っていないという大沢ゲレンデ！しかし一回で飽きて大別当経由でメインゲレンデへ。大別当の急斜面は亀裂があって滑れるのはいつの日か？サンモリッツの平坦路でスケーティング必須なのでクワッドは一度だけ！美奈ペアリフトが動いていたので久々の訪問。コース的には林間と最後に幅広斜面だが、リフトがのろいので選択肢に上がらない。2009年のグループスキーの時はここでお昼だった。パノラマエリアは2コース滑って残りは帰りに制覇予定。しかしここらへんで雪が本格的になり、移動リフト2連続ですっかり体温低下。大沢からの登りリフトが動いているのに、下で帰れないという何ともな状況（空いていれば大沢ゲレンデベースまで５分で帰れるところが３０分だな）。前回もそうだがこの移動中にウェアが濡れて体温が奪われる。当間第8ゲレンデがやっていて、これまた超久しぶり。帰りに来よう。クワッド2本で10時なのにもう限界とホルンに駆け込んでストーブ休憩。スマホが35%から一気にシャットダウン。ストーブであっためたら19%まで復活。さてもはや雪が降っていたらまったく楽しくないので全コース行ったらもう帰ることに！小ぶりの時は楽しいのだが、今日はすぐ本降りになる。当間クワッド沿いは1コース閉鎖かつ平坦路がまたまたつらい。当間第2ゲレンデは面白いが、第一はリフトがのろくて地獄。さらに第一へはどちらも上り坂があるので今後は無理していかない。当間などは誰もいないかと思ったけどそこをベースにする人もいれば、自分が帰るころにはホテル前から来る人が多かった。大雪にたえつつ戻り、当間第8ゲレンデ滑走。800メートル近くあるリフトでコースは中級向けといったところ、袋小路なので人が少なくてコソ連にはいいのだがいかんせんやっていることが少ない。パノラマ第二ペア乗車中に無人のボードが落ちてくるのを目撃。と小ぶりになったので一回パノラマ滑走。今日は雪さえなければ楽しかったのにという残念なチョイス。最後はパノラマ下から雲がかかってホワイトアウト。大沢なんて何も見えなかったぞ。滑走距離は46.17(リフト移動が最低6本！)、最高速度63.3キロ、平均速度11.1キロ、滑走時間4時間8分。気温はぼさ雪でウェアに落ちて濡れる雪で0度程度。帰りはぼさ雪で10CM程度車に積もっていた。なお翌日も含めて降雪があるとたんばら、川場はスタック、ノルン、宝台樹でたどり着けないのが常態化しているので注意。寒さはすごかったが手荒れを除けば疲れは上積みなし

-食事
--朝一杯のごはんとおかずたっぷりで明らかにまわりより食べ過ぎ！なのでなし！

-温泉施設
--ちょっと走ると晴れ間が見えてきた。

*01/05 [[石打丸山>Ski/Area/新潟/石打丸山]]・[[GALA湯沢>Ski/Area/新潟/GALA湯沢]]・[[湯沢高原>Ski/Area/新潟/湯沢高原]] （曇りのち雨のち大雪、PELERIN-F） [#v26e4240]


-アクセス 10時半就寝4:45スヌーズ一回の5時起き！往路はほぼドライ、帰りはシャーベット
--行き 5:36発→5:53小仙波→6:08柏崎→6:31八木橋→6:41西別府→7:14江木→7:31渋川→7:38こもちローソン4分→7:46伊熊8:01川田→8:07月夜野IC→8:34湯沢IC→8:42GALA満車で臨時へ→8:49臨時駐車場→9:10GALA湯沢バス降り場
--帰り 17:05発→17:25上越国際→17:33原信9分→18:08浦佐地下駐車場残り1台ゲット！

-インプレッション
--毎年やっている三山制覇の日で訪問。今年は南エリアが大雪でオープンできず湯沢高原はシャトルバス移動になりそう。メインは石打ちの新ゴンドラと６人乗りリフトなのだが！石打へ移動ができるのは最短でも９時なので焦らんでもいいか！そう思って9時20分ターゲットの一般道で粘りすぎて40分余裕もって到着のつもりが無常のこの時間にして初満車である。お通じなしの朝食食べてきたので、設備の整っているNASPAへ行くか迷うが、せっかくなので臨時駐車場体験。去年までとちょっと違うのか牛乳屋の交差点を入る。なんとぬかるみ駐車場！！一本シャトルバスを見送って二本目は9時過ぎていたのでもう厳しいかなとあきらめモード。しかし奇跡的にチケット購入行列がなかったので購入して、たったひとりでハツカ石口へ。去年数えるほどしか使わなかったPELERIN-Fを今シーズン初滑走。下のリフトでなにやらもめているがどうやら三山制覇の日をスタッフが理解していなかった模様。こちらは理解しているのでスルー。もうここには帰ってこないからと二回ほど手袋もせずに滑走。次にペア乗車だが、なぜか途中で止めてボルトを締めなおしたりしてたので行列が伸びる。さっさとトリプルだが、この斜面が超高速圧雪で面白い。非圧雪も一応行ってみたが昨日荒らされたとみえて新鮮味に欠ける。さてはやくもぽつぽつ雨がきたが、今のところ気にならずこれなら今日はは17時まで行けるなーとのんのんと構えていたらやがてゴーグルが見えなくなるほどの降りっぷり。こりゃーサンライズエクスプレスへ逃げるべと山頂一回行ってから一気に下る。デビルダウンが閉鎖でちょっと漕ぐ。日本初のゴンドラと6人乗りリフトのハイブリッド。ローディングカーペットは知っていたが、まさかのシートヒーターがあるとは！これは待ちが多くて板も外す必要があり、10人乗りゆえに天井も高いがそれゆえ寒いゴンドラより快適！相乗りした人と思わず盛り上がる。そのあとも雨があるのでひたすらサンライズ乗車。雨がすごくてチロルゲレンデのリフトは見送り。全部で今日は5－6回乗っただろうか？雨が止んだすきに観光口だが、こちらは混んでない。ゴンドラ待ちのレーンがリフトの入り口にかかることが多いのでレーンは完全に分けたほうが良いな。ゴンドラ乗ったときに雨がすごくなってきて、もう湯沢高原まで行ったら終わりという気になる。しかし上はかろうじてぼさぼさ雪。これは上に行けば雪だろうからなんとか乗り継いで山頂までくる。すでに濡れているウェアだとどんな渇き雪でも水分になってしまうのでこれは乾かさないと話にならんと今日の混雑では望み薄だが、GALA北エリアオーレを除いてみたらかろうじて両脇あいている場所のカウンターが開いていた！行列にならんでホットコーヒー休憩で乾かすがストーブないので自然乾燥。戻ってきたら両脇埋まってたけど。トイレも済ませて60分ほど。完全に乾燥したわけではないが、軽い雪なのでこれなら耐えられそうという感触が一本ごとに出てきた。というわけで素通りのつもりのGALAだが、全コース制覇へ。北エリアはシャリオ今年動かさんのか？スーパースワンも制覇して、中央エリアもグルノーブル含めて制覇。最後の平坦はPELERINだとスケーティングが楽。長いほど平坦なところは楽なわけだ。今日は新雪にもかかわらず板の滑りがいいけど。今日の駐車場混雑で戦慄していたが、視界もよくないし雪も降り続いていたので、リフトまちはあまり気にならない。南エリアは今日からオープンで一コースのみ。一回だけリフトに乗ってランドー。なんとストーブ発見！ここで14時40分一本見送って乾かす。対向側のロープウェイ下車客から羨望のまなざしを浴びつつも凍え死にそうなので、ベスポジ死守。さて15時のロープウェイで湯沢高原。湯沢高原で終わりのつもりだが、寒さは大丈夫になったので欲が出てきてコマクサ後にGALAに戻るなど考えてしまう。しかし湯沢高原全コース制覇していると15時35分過ぎてゲームオーバー！というわけでコマクサコース（5人ぐらいだけど、初心者ボーダーが崖に落ちていたのでもうちょっと警告表示しないと）。布場ゲレンデも一本滑り、16時5分滑走完了。滑走距離は50.3キロ（GPSぶっ飛びで40分ロスト+10キロほど）、最高速度65.7キロ、平均速度14.7キロ、滑走時間4時間06分。またストーブ休憩して遅れていたバス（駅行きはGALA始発で乗車のために整列が必要なほどで乗れるのか？GALA行きは一人乗車）にのり16時45分のバスで臨時駐車場に戻る。気温は平地で0度なので山頂は氷点下5度ぐらいかな？午後のほうが気温差がってきたはず。ウェアはニクワックスせねば！グローブはもう買い換えねばだめ！

-食事
--ズボンならず、手袋、ネックウォーマーなど体中が濡れてオーレ駆け込み。10人ほどのオーダー行列ができて、吹雪の時は早めに埋まるの法則通り、11時50分にしてちょうどピークではあったのだが、カウンターゲットできてよかった。なおその時間にクワッドが点検のため止まっていたのもあり、タイミングよかった

-温泉施設
--パラマウントイン浦佐。カランは水よりなので冷たく、シャワーは上記に近いためシャワーに切り替えたらでやけどしかける

*01/06 [[湯沢中里>Ski/Area/新潟/湯沢中里]] （雪時々曇り、PELERIN-F） [#l8cbac5f]

-アクセス 前日23時就寝で十分だが、疲れは滑ってみるまで分からん。国道除雪だが、スタッドレス必須の要注意。
--行き 7:53出発→8:12六日町駅→8:22上越国際→8:44岩原経由でまっすぐ行って間違って戻る→8:52第一P２号車前着
--帰り 15:10発→15:19国道１７号→15:48三国トンネル除雪車Uターン待ち３分→16:09月夜野PAで板整理と着替えとコーヒー16:25発→16:46月夜野IC→16:54川田町→17:10伊熊→17:23渋川→17:43上武江木→18:24熊谷バイパス降りる→18:27ファミマトイレと整理7分→19:03柏崎→19:13川島洗車１６分→19:33ベイシア19:44発→19:56小仙波→20:18着

-インプレッション
--NASPAと迷っていた＆天気次第で半日かと思ったけど、前日に上級者コース全オープン予定とあったので一日粘ろう。とはいえ疲れもあるので無理しない。朝は窓から見えるお大雪の景色にテンション下がるがお通じも順調なので行くしかない。道中国道はシャーベットばかり、圧雪路面がほとんどなくて帰りは雪道攻めたくなる。GALAの臨時駐車場はさすがに今日はなかったもよう。岩原と出ていたルートはいささか複雑で遠回りになる。ぼーっとしていたら狭い道ですぐ気付いたがなかなかUターンできなかった。信号で待っている間に１０台ぐらい中里方面へいくのでどういうことと焦るが、ほとんどエンゼルグランディアだったもよう。中里は駐車場ガラガラであった。まずはリフト券交換して第一高速を混雑する前にひたすら回そうと。２本目いきなり上級者コース。一本休んで上級者コースの繰り返し。ダイナミックコースが上級の中では一番楽。ジャイアントコースはギャップで土が見えるところがあり、一回上から降りるルートで飛び越えた。やっぱり積雪不足。そしてギャップが隠れているのでトラバースも気をつけないと突き刺さりそう。その他コース名が変わってしまったが第二ロマンス左側のコース（チャレンジバーン？）が一番ギャップが多くて、２回目はいいなと思った。ジョイフルコースからの上級者コースはアプローチしやすく、新雪削られて、北向きなのでガリガリ。足休めに第３ロマンスと思ったけどこのリフトが一番並ぶんだな（今日は時間外せば前回ほどは並ばすだけど）。一旦スルーして第４方面。第６まで行く気はなかったけど、第５ロマンス沿いの森林コースを新発見した＆パラレルも楽しいのでしばらくこのエリアにこもる。しかし第６ロマンスが超のろくて斜面はいいのだが、効率悪い。さて第４ロマンスからトラバースして戻るが神立の地獄の新雪と違って今日はほどほどに新雪が楽しい。平坦なところで埋まっているボーダーもいたけど、ルートをよく見れば大丈夫。第一高速もさほど混雑せず、スケーティングが必須なので手前の第二ロマンスの方が混んでいるようだ。そしてシングルリフトがなくなっていることに今気がつく。去年はあったかな？中里スノーウッドはリフトが２機しかなく、初級者向けは下のリフトだけなので、中里より行列がすごいことになっていた。１１時近くになり雪が激しくズボンが濡れそうだったので、まずは乾かす。屋台村食堂が狭いけどカウンターあり、ストーブありでここにしようか！食事券は今シーズン有効なので半日＋＠上がりか悩むな。休憩あがると予報通り曇りでこの時間にひたすら滑ろうと１３時余裕で超えるぐらいまで滑り倒す。特に第５ロマンスが今日は一番面白かった。リフト下のトラバースはコースとして存在していたのか！他にも第６へ抜けるルートや先ほどの林間コースをアウトインアウトで攻めるのが楽しすぎる。昼食後は滑りのこしの上級者コースだが、チャレンジバーン２回目でデングリ返りゴケでもういいや。最後は第５ロマンスでちびっ子リフト待ち渋滞が発生していたのとボサ雪が降り始めたので２本で撤収。１５時滑走終了。今日は滑走距離は57.6キロ、最高速度93.4(誤計測)、平均速度12.2キロ、滑走時間４時間４２分。気温はかろうじて０度ぐらいかな？インナーで保護していてもつけハメしていると手荒れになる。一週間で回復させねば！
--NASPAと迷っていた＆天気次第で半日かと思ったけど、前日に上級者コース全オープン予定とあったので一日粘ろう。とはいえ疲れもあるので無理しない。去年言ったつもりだったが、二年前の2月午後券で上級者コース制覇できた以来。朝は窓から見えるお大雪の景色にテンション下がるがお通じも順調なので行くしかない。道中国道はシャーベットばかり、圧雪路面がほとんどなくて帰りは雪道攻めたくなる。GALAの臨時駐車場はさすがに今日はなかったもよう。岩原と出ていたルートはいささか複雑で遠回りになる。ぼーっとしていたら狭い道ですぐ気付いたがなかなかUターンできなかった。信号で待っている間に１０台ぐらい中里方面へいくのでどういうことと焦るが、ほとんどエンゼルグランディアだったもよう。中里は駐車場ガラガラであった。まずはリフト券交換して第一高速を混雑する前にひたすら回そうと。２本目いきなり上級者コース。一本休んで上級者コースの繰り返し。ダイナミックコースが上級の中では一番楽。ジャイアントコースはギャップで土が見えるところがあり、一回上から降りるルートで飛び越えた。やっぱり積雪不足。そしてギャップが隠れているのでトラバースも気をつけないと突き刺さりそう。その他コース名が変わってしまったが第二ロマンス左側のコース（チャレンジバーン？）が一番ギャップが多くて、２回目はいいなと思った。ジョイフルコースからの上級者コースはアプローチしやすく、新雪削られて、北向きなのでガリガリ。足休めに第３ロマンスと思ったけどこのリフトが一番並ぶんだな（今日は時間外せば前回ほどは並ばすだけど）。一旦スルーして第４方面。第６まで行く気はなかったけど、第５ロマンス沿いの森林コースを新発見した＆パラレルも楽しいのでしばらくこのエリアにこもる。しかし第６ロマンスが超のろくて斜面はいいのだが、効率悪い。さて第４ロマンスからトラバースして戻るが神立の地獄の新雪と違って今日はほどほどに新雪が楽しい。平坦なところで埋まっているボーダーもいたけど、ルートをよく見れば大丈夫。第一高速もさほど混雑せず、スケーティングが必須なので手前の第二ロマンスの方が混んでいるようだ。そしてシングルリフトがなくなっていることに今気がつく。去年はあったかな？中里スノーウッドはリフトが２機しかなく、初級者向けは下のリフトだけなので、中里より行列がすごいことになっていた。１１時近くになり雪が激しくズボンが濡れそうだったので、まずは乾かす。屋台村食堂が狭いけどカウンターあり、ストーブありでここにしようか！食事券は今シーズン有効なので半日＋＠上がりか悩むな。休憩あがると予報通り曇りでこの時間にひたすら滑ろうと１３時余裕で超えるぐらいまで滑り倒す。特に第５ロマンスが今日は一番面白かった。リフト下のトラバースはコースとして存在していたのか！他にも第６へ抜けるルートや先ほどの林間コースをアウトインアウトで攻めるのが楽しすぎる。昼食後は滑りのこしの上級者コースだが、チャレンジバーン２回目でデングリ返りゴケでもういいや。最後は第５ロマンスでちびっ子リフト待ち渋滞が発生していたのとボサ雪が降り始めたので２本で撤収。１５時滑走終了。今日は滑走距離は57.6キロ、最高速度93.4(誤計測)、平均速度12.2キロ、滑走時間４時間４２分。気温はかろうじて０度ぐらいかな？インナーで保護していてもつけハメしていると手荒れになる。一週間で回復させねば！疲れはさほどといいつつも車の片づけ翌朝回しなので蓄積していた模様。

-食事
--１３時半過ぎに屋台村食堂で焼肉丼だけでは２００円余るので１００円足してビックフランクフルト。ゲレンデ食堂でこのリーズナブルさは久々である。

-温泉施設
--スパベルクは無料なのだが雪が激しいし、タオルがないのでパス！

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